21
Nov
2025
Assago, Milano

CONTAINER ITALY 2025

Venerdì 21 novembre SRM ha partecipato a CONTAINER ITALY, il business meeting organizzato dai giornali online SHIPPING ITALY e SUPPLY CHAIN ITALY nato per dare vita a un utile momento di confronto e di networking fra gli attori che rappresentano la domanda e l’offerta di trasporti e spedizioni di carichi containerizzati.

CONTAINER ITALY ha riunito il mondo dei container in Italia con l’obiettivo di ascoltare dalle parole dei protagonisti le ultime novità, gli approfondimenti, i trend, le opportunità e le criticità che i caricatori e gli addetti ai lavori della logistica incontrano quotidianamente utilizzando il box per spedire le proprie merci in import/export.

Per SRM è intervenuto Alessandro Panaro, Head of Maritime & Energy Dept.

INFO E PROGRAMMA

SLIDE (SRM)

Quando
21.11.2025 14:30
21.11.2025 19:00

Dove
Hotel NH Milano Congress Centre
Comprensorio Milanofiori, Strada 2, 7 Assago, Milano

Italian Maritime Economy 2025. Protezionismo e dazi: impatti su shipping globale e modelli portuali. Il Mediterraneo al centro degli scenari tra intermodalità e sostenibilità

Il Rapporto 2025 - realizzato da SRM nell'ambito del Partenariato Esteso “NEST - Network 4 Energy Sustainable Transition” - si focalizza su tre sfide di forte attualità: la nuova sfida commerciale caratterizzata dall'introduzione dei dazi da parte degli Stati Uniti e le sfide della sostenibilità e dell’intermodalità, imperativi strategici per il futuro dei trasporti marittimi e la competitività del sistema infrastrutturale.

Il tema del protezionismo e dei dazi è analizzato da un punto di vista geopolitico e operativo, con particolare attenzione ai porti italiani che hanno importanti volumi di merci provenienti e dirette verso gli USA. Studiosi provenienti da CinaEgittoGermania Spagna e membri della Global Shipping Think Tank Alliance hanno firmato saggi su transizione energeticacarbon neutrality e alternative fuels. Ulteriori approfondimenti sono poi stati realizzati sul tema complesso del trasporto intermodale mare-ferro, anche attraverso casi studio sui porti di Genova, Trieste La Spezia: tre eccellenze del Paese che si distinguono per rilevanti quote di traffico gestite con questa modalità di trasporto.

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