Questo numero del Dossier è dedicato alle grandi sfide dell’economia europea, italiana e del Mezzogiorno. Ci soffermiamo dunque sui comparti che possono rivestire un ruolo di primo piano nel nostro futuro: portualità, automotive, aerospazio, energie rinnovabili. E dedichiamo un approfondimento particolare alla Germania, una nazione leader che rappresenta una parte significativa dell’economia europea, che ha un’indiscussa leadership nelle decisioni di politica economica, ma che è anche un nostro competitor su molti mercati di export.
In questo numero presentiamo, inoltre, interviste di grande interesse che, attraverso un punto di vista comunitario, approfondiscono le tematiche del mondo delle imprese, delle infrastrutture e delle politiche pubbliche. La rivista si completa con una sezione online dedicata ai bandi di gara europei.

Le nuove tendenze dello shipping: dalla Circular Economy alle ZES
I recenti segnali di sviluppo e cambiamento (attività economica globale che aumenta del 3,7% sia il traffico marittimo che si incrementa del 6,7% a livello mondo) sono centrali nel numero del Dossier UE attraverso che offre alcuni spaccati di analisi o di casi studio attraverso le due rubriche “Europa ed Imprese” e “Europa ed Infrastrutture” entrambe legate allo sviluppo del sistema manifatturiero, dello shipping, dei porti e della logistica. Le nuove esigenze di industrializzazione matura hanno l’esigenza di migliorare il processo produttivo rendendolo in qualche modo complementare all’ambiente. Le nuove esigenze di simbiosi tra industria e ambiente sono messe ben in evidenza dagli aspetti di circular economy e green-economy a cui è dato ampio spazio in questo dossier attraverso articoli ed interviste.
Il dossier intervista nella prima parte RES4MED&Africa e Althesys sulle energie rinnovabili, mettono ben in evidenza come le imprese, soprattutto europee, devono essere orientate al “nuovo” seguendo i principi di industria 4.0. Segue i ritmi dell’innovazione anche il lavoro svolto da SRM e Intesa Sanpaolo sul caso Walter Tosto in Romania; azienda attiva a livello mondiale nei mercati Oil & Gas, Petrolchimico, Power and Energy. La seconda parte del Dossier apre ai temi dell’internazionalizzazione con l’intervista al CEO di Gesac dell’Aeroporto Internazionale di Napoli. Altro settore dal carattere internazionale e dai tratti in crescita è messo in evidenza dall’articolo di SRM sul Ro-Ro. Inoltre, per dare risalto ai temi più innovativi e di sviluppo del momento, viene presentato uno “speciale” sulle Free Zone.

Il numero di metà anno del Dossier Unione Europea amplia la sua proiezione internazionale sia nei settori dell’industria sia negli aspetti infrastrutturali dedicandosi alla proiezione dell’Europa e dell’Italia verso l’Estremo Oriente e il Far East. Nell’approccio a tali mercati, la via seguita sembra essere sempre più legata all’innovazione che appare l’arma vincente sui mercati esteri. Tale aspetto è evidente sia per quanto riguarda la rubrica “Europa ed Imprese” sia per la rubrica “Europa ed Infrastrutture” dove l’argomento chiave rimane quello dello sviluppo dei porti e della logistica.
La seconda sezione della Rivista si avvale delle collaborazioni quali l’International Propeller e Università del Pireo, che, con i loro saggi, inquadrano rispettivamente gli investimenti cinesi lungo la via della Seta e il ruolo di Hong Kong e il caso del Porto del Pireo. Due degli elementi di punta e di estrema attualità che stanno rivoluzionando il sistema dei trasporti marittimi dettando nuove leggi e nuovi scenari geo-politici. Hong Kong porta d’oriente per le aziende europee interessate alla Cina e il Pireo porta di ingresso cinese ai mercati occidentali.

Il tema del trasporto Marittimo sta diventando, nella strategia competitiva di un Paese, sempre più importante e sofisticato. SRM pone, in questo Dossier, l’attenzione proprio sui fenomeni che stanno modificando gli assetti e gli equilibri dell’economia e riflette sull’esigenza di puntare, da parte dei competitor italiani, sui mercati esteri stabili e in consistente crescita. La rivista dedica uno speciale maritime al Golfo attraverso interviste ai diretti operatori, in questo caso gli armatori europei Seago Line e Ignazio Messina.
Il numero inoltre, sempre sul filone delle merci, nella parte dedicata alle “Attività Produttive”, apre proprio sulla logistica, uno dei settori più sofisticati e all’avanguardia nell’innovazione e nella competitività internazionale.
Strategica per l’Europa e le sue relazioni con Mediterraneo e Golfo è l’apertura del cosiddetto “nuovo” canale di Suez. Crocevia di attività internazionale, il raddoppio dell’importante snodo marittimo, avvenuto il 6 agosto scorso e realizzato in solo un anno di lavori permette il transito nelle due direzioni di un numero pari a quasi 100 navi giornaliere (il doppio rispetto a prima) ed inoltre consente per i vettori navali la riduzione dei costi operativi e di immobilizzo delle merci.

Questo numero del Dossier sottolinea l’importanza di definire strategie sempre più incisive per la crescita del sistema delle imprese, ne parliamo con “Mister PMI” Giuseppe Tripoli.
Numerosi i saggi di questo numero frutto delle collaborazioni con il Ministero degli Affari Esteri, l’Area Mezzogiorno di Confindustria, l’EPEC, l’ANEA e con l’Associazione “Prospettiva Europea” – e tutte da leggere le interviste a: Vic Annells, Direttore Generale per il Commercio e gli Investimenti in Italia, UK Trade & Investment (UKTI) e Console Generale Britannico a Milano; Carlo Mearelli, Presidente Assologistica; Paolo D’Amico, Presidente Confitarma; Lars Anwandter, Divisione finanziamenti alle infrastrutture, BEI.
Tra i settori europei driver della crescita, sono stati oggetto di analisi i comparti dell’ICT, della logistica e dello shipping.
La rivista si completa con la consueta sezione online dedicata ai bandi di gara europei.

Ancora una volta il numero si è concentrato su approfondimenti rivolti a porre in evidenza i punti di forza del nostro Paese con la loro proiezione internazionale. È il caso dell’industria manifatturiera e del turismo, curato nella rubrica “Europa ed Imprese” ed è così anche per la rubrica “Europa ed Infrastrutture” dove l’argomento chiave rimane quello dello sviluppo dei porti e della logistica.
Tanti sono i temi analizzati nel numero e sempre più internazionali i contributi esterni che ne arricchiscono i contenuti ad esempio Confitarma e Assoporti con i loro saggi inquadrano rispettivamente gli andamenti dello shipping mondiale.
Il principale obiettivo della rivista è sempre offrire un contributo all’individuazione e all’analisi di quei settori che possono dare uno slancio all’economia ed ai processi di integrazione Europea, nonché individuare i nuovi percorsi di sviluppo futuri.

Il numero si apre con uno dei settori più discussi e più assoggettati alla concorrenza internazionale eppure ancora fortemente italiani: l’Abbigliamento – Moda. L’intervista ad Euratex ed il successivo articolo di SRM descrivono il fashion come uno dei più grandi business dell’UE. A rendere moderna l’industria è stata ed è la logistica, non soltanto nella Moda ma anche nell’Automotive e nella Meccatronica come afferma nell’intervista Alberto Rosotto, uno dei manager della Multinazionale Logistica SKF. Altro esempio di impresa che internazionalizza è dato da SECOL, gruppo presente sia in Romania che Italia con lavori di infrastrutture, curata in collaborazione con la Divisione Banche Estere del Gruppo Intesa Sanpaolo. La seconda parte della rivista si apre con uno speciale dedicato ad Amburgo, città benchmark nella Maritime Economy. Puntare sulla infrastrutturazione marittima e la logistica interna è stata la scelta strategica della città tedesca. Il numero propone anche analisi di fenomeni che stanno modificando gli assetti mondiali della portualità. L’articolo di Olaf Merk dell’OCSE ha, difatti, analizzato, specificatamente per SRM, l’impatto delle Megaships nel settore marittimo e il comportamento strategico dei porti che a tale cambiamento vanno adeguandosi.

Questo numero di fine anno del Dossier è dedicato a due temi di forte attualità che coinvolgono direttamente il nostro Paese, sia per gli aspetti collegati alle imprese, sia per quelli collegati alle infrastrutture: l’internazionalizzazione ed il trasporto marittimo.
Le collaborazioni che hanno caratterizzato questo numero sono quelle con il Ministero dello Sviluppo Economico, l’Area Mezzogiorno di Confindustria, l’EPEC, il Servizio Studi di Intesa Sapaolo e l’Associazione “Prospettiva Europea”.
Numerose poi le interviste. Per lo speciale internazionalizzazione abbiamo ascoltato la testimonianza  dei CEO delle imprese Walter Tosto e Letrika, nonché il Presidente di Oleifici Mataluni – Olio Dante. Per il focus sul trasporto marittimo: il Vice Presidente e Responsabile dell’Area Terminal Marittimi di CONTSHIP; i Presidenti di ASSOFERR e dell’International Propeller Clubs. Ed infine un’intervista al Direttore Affari Governativi del CLIA (Cruise Lines International Association).
La rivista si completa con la consueta sezione online dedicata ai bandi di gara europei.