Questo numero del Dossier sottolinea l’importanza di definire strategie sempre più incisive per la crescita del sistema delle imprese, ne parliamo con “Mister PMI” Giuseppe Tripoli.
Numerosi i saggi di questo numero frutto delle collaborazioni con il Ministero degli Affari Esteri, l’Area Mezzogiorno di Confindustria, l’EPEC, l’ANEA e con l’Associazione “Prospettiva Europea” – e tutte da leggere le interviste a: Vic Annells, Direttore Generale per il Commercio e gli Investimenti in Italia, UK Trade & Investment (UKTI) e Console Generale Britannico a Milano; Carlo Mearelli, Presidente Assologistica; Paolo D’Amico, Presidente Confitarma; Lars Anwandter, Divisione finanziamenti alle infrastrutture, BEI.
Tra i settori europei driver della crescita, sono stati oggetto di analisi i comparti dell’ICT, della logistica e dello shipping.
La rivista si completa con la consueta sezione online dedicata ai bandi di gara europei.

Il numero si apre con uno dei settori più discussi e più assoggettati alla concorrenza internazionale eppure ancora fortemente italiani: l’Abbigliamento – Moda. L’intervista ad Euratex ed il successivo articolo di SRM descrivono il fashion come uno dei più grandi business dell’UE. A rendere moderna l’industria è stata ed è la logistica, non soltanto nella Moda ma anche nell’Automotive e nella Meccatronica come afferma nell’intervista Alberto Rosotto, uno dei manager della Multinazionale Logistica SKF. Altro esempio di impresa che internazionalizza è dato da SECOL, gruppo presente sia in Romania che Italia con lavori di infrastrutture, curata in collaborazione con la Divisione Banche Estere del Gruppo Intesa Sanpaolo. La seconda parte della rivista si apre con uno speciale dedicato ad Amburgo, città benchmark nella Maritime Economy. Puntare sulla infrastrutturazione marittima e la logistica interna è stata la scelta strategica della città tedesca. Il numero propone anche analisi di fenomeni che stanno modificando gli assetti mondiali della portualità. L’articolo di Olaf Merk dell’OCSE ha, difatti, analizzato, specificatamente per SRM, l’impatto delle Megaships nel settore marittimo e il comportamento strategico dei porti che a tale cambiamento vanno adeguandosi.

Il numero di metà anno del Dossier Unione Europea amplia la sua proiezione internazionale sia nei settori dell’industria sia negli aspetti infrastrutturali dedicandosi alla proiezione dell’Europa e dell’Italia verso l’Estremo Oriente e il Far East. Nell’approccio a tali mercati, la via seguita sembra essere sempre più legata all’innovazione che appare l’arma vincente sui mercati esteri. Tale aspetto è evidente sia per quanto riguarda la rubrica “Europa ed Imprese” sia per la rubrica “Europa ed Infrastrutture” dove l’argomento chiave rimane quello dello sviluppo dei porti e della logistica.
La seconda sezione della Rivista si avvale delle collaborazioni quali l’International Propeller e Università del Pireo, che, con i loro saggi, inquadrano rispettivamente gli investimenti cinesi lungo la via della Seta e il ruolo di Hong Kong e il caso del Porto del Pireo. Due degli elementi di punta e di estrema attualità che stanno rivoluzionando il sistema dei trasporti marittimi dettando nuove leggi e nuovi scenari geo-politici. Hong Kong porta d’oriente per le aziende europee interessate alla Cina e il Pireo porta di ingresso cinese ai mercati occidentali.

Le nuove tendenze dello shipping: dalla Circular Economy alle ZES
I recenti segnali di sviluppo e cambiamento (attività economica globale che aumenta del 3,7% sia il traffico marittimo che si incrementa del 6,7% a livello mondo) sono centrali nel numero del Dossier UE attraverso che offre alcuni spaccati di analisi o di casi studio attraverso le due rubriche “Europa ed Imprese” e “Europa ed Infrastrutture” entrambe legate allo sviluppo del sistema manifatturiero, dello shipping, dei porti e della logistica. Le nuove esigenze di industrializzazione matura hanno l’esigenza di migliorare il processo produttivo rendendolo in qualche modo complementare all’ambiente. Le nuove esigenze di simbiosi tra industria e ambiente sono messe ben in evidenza dagli aspetti di circular economy e green-economy a cui è dato ampio spazio in questo dossier attraverso articoli ed interviste.
Il dossier intervista nella prima parte RES4MED&Africa e Althesys sulle energie rinnovabili, mettono ben in evidenza come le imprese, soprattutto europee, devono essere orientate al “nuovo” seguendo i principi di industria 4.0. Segue i ritmi dell’innovazione anche il lavoro svolto da SRM e Intesa Sanpaolo sul caso Walter Tosto in Romania; azienda attiva a livello mondiale nei mercati Oil & Gas, Petrolchimico, Power and Energy. La seconda parte del Dossier apre ai temi dell’internazionalizzazione con l’intervista al CEO di Gesac dell’Aeroporto Internazionale di Napoli. Altro settore dal carattere internazionale e dai tratti in crescita è messo in evidenza dall’articolo di SRM sul Ro-Ro. Inoltre, per dare risalto ai temi più innovativi e di sviluppo del momento, viene presentato uno “speciale” sulle Free Zone.

Questo numero del Dossier è dedicato alle grandi sfide dell’economia europea, italiana e del Mezzogiorno. Ci soffermiamo dunque sui comparti che possono rivestire un ruolo di primo piano nel nostro futuro: portualità, automotive, aerospazio, energie rinnovabili. E dedichiamo un approfondimento particolare alla Germania, una nazione leader che rappresenta una parte significativa dell’economia europea, che ha un’indiscussa leadership nelle decisioni di politica economica, ma che è anche un nostro competitor su molti mercati di export.
In questo numero presentiamo, inoltre, interviste di grande interesse che, attraverso un punto di vista comunitario, approfondiscono le tematiche del mondo delle imprese, delle infrastrutture e delle politiche pubbliche. La rivista si completa con una sezione online dedicata ai bandi di gara europei.

Investire in infrastrutture, priorità per l’Europa. Questo il titolo dell’editoriale di apertura del nuovo numero del Dossier che anche in questa edizione ospita interessanti contributi con particolare attenzione al settore dello shipping. Dallo “speech” del Presidente del Banco di Napoli al convegno “Shipping and Law” agli articoli a cura rispettivamente di SRM, Confitarma, del prof. Jens Froese della Bremen University. Interessante l’intervista a Jonathan C. Williams, General Menager di Fonasba. Ma numerosi anche i saggi sui temi dell’impresa e della competitività in Europa con le collaborazioni dell’Area Mezzogiorno di Confindustria, dell’EPEC e dell’Associazione “Prospettiva Europea”. Un focus sul settore agroalimentare e poi approfondimenti sui programmi comunitari HORIZON 2020, COSME, LIFE+, un saggio dettagliato sull’Accordo di partenariato.  Nella rubrica sull’internazionalizzazione è possibile leggere l’intervista a Lorenzo Rumiz, Amministratore Delegato di Brovedani Slovakia, azienda del settore automotive con sede in Friuli Venezia Giulia che ha scelto come prima nazione per internazionalizzarsi la Slovacchia.

Questo numero di fine anno del Dossier è dedicato a due temi di forte attualità che coinvolgono direttamente il nostro Paese, sia per gli aspetti collegati alle imprese, sia per quelli collegati alle infrastrutture: l’internazionalizzazione ed il trasporto marittimo.
Le collaborazioni che hanno caratterizzato questo numero sono quelle con il Ministero dello Sviluppo Economico, l’Area Mezzogiorno di Confindustria, l’EPEC, il Servizio Studi di Intesa Sapaolo e l’Associazione “Prospettiva Europea”.
Numerose poi le interviste. Per lo speciale internazionalizzazione abbiamo ascoltato la testimonianza  dei CEO delle imprese Walter Tosto e Letrika, nonché il Presidente di Oleifici Mataluni – Olio Dante. Per il focus sul trasporto marittimo: il Vice Presidente e Responsabile dell’Area Terminal Marittimi di CONTSHIP; i Presidenti di ASSOFERR e dell’International Propeller Clubs. Ed infine un’intervista al Direttore Affari Governativi del CLIA (Cruise Lines International Association).
La rivista si completa con la consueta sezione online dedicata ai bandi di gara europei.

I segnali sempre più evidenti di grande interesse per ciò che rappresenta e potrà rappresentare il Mediterraneo in termini di opportunità e business sono colti da SRM che dedica grande attenzione alla comprensione delle caratteristiche competitive dello scenario internazionale da cui i porti italiani possono prendere spunto.
La rubrica “Europa ed Imprese” pone, infatti, l’attenzione su argomenti che sono collegati a questi concetti quali l’Export di pregio del nostro Paese con un saggio di Confindustria e Prometeia e con l’analisi di due altri settori in cui l’Italia sta investendo quali la green economy e il comparto farmaceutico.
Questi saggi vogliono lanciare il segnale che il Paese è vivo e sono vivi non solo i settori classici (ad esempio l’agroalimentare, il tessile, il turismo) ma anche quelli di carattere più innovativo (energie) o complesso (farmaceutico)  che vogliono investire e trovare i loro spazi.
Interessanti, nella stessa rubrica sono i saggi che approfondiscono il settore delle crociere che in Italia interessa 11 milioni di passeggeri e quello della pesca. Quest’ultimo, a livello europeo, produce un valore aggiunto pari a quasi 11 miliardi di euro, mentre il fatturato prodotto dall’industria della trasformazione dei prodotti ittici nel totale dei paesi dell’Unione europea ammonta a oltre 28 miliardi di euro.
La seconda rubrica “Europa ed Infrastrutture” propone uno speciale dedicato ai “Porti ed i modelli di sviluppo” che contiene un set di interviste ad alcuni personaggi che rappresentano 5 porti europei: Barcellona, Valencia, Dublino, Koper e Napoli; il focus ha l’obiettivo di evidenziare le diverse strategie e i progetti che hanno queste infrastrutture in relazione alle loro caratteristiche peculiari.

Il Dossier in questo nuovo numero apre con un interessante intervento di Alfonso Iozzo del Movimento Federalista Europeo focalizzato sull’opportunità che i Paesi del Mediterraneo possono rappresentare per il futuro dell’Europa.
Numerosi poi i saggi frutto delle collaborazioni con il Ministero degli Affari Esteri, l’Area Mezzogiorno di Confindustria, l’OCSE, l’EPEC e l’Associazione “Prospettiva Europea”.  Nella rubrica sull’internazionalizzazione è possibile leggere l’intervista a Lila Nad Fodor, Deputy Finance and Administration Department Manager dell’impresa serba AD Fabrika Secera TE-TO Senta. Per quanto riguarda infine la parte della rivista dedicata alle infrastrutture, il Dossier prosegue la sua blue line editoriale, rivolgendo particolare attenzione ai settori dello shipping e della portualità, con interviste a Emanuele Grimaldi, Amministratore Delegato Grimaldi Group; Michele Pappalardo, Presidente Federagenti; e Orazio stella, Amministratore Delegato Maersk.
Il numero si chiude con la sezione online dedicata ai bandi di gara europei.